스마트톨링 | 시범사업 | 구간 | 납입방법 | 기간 | 총정리

스마트톨링 ❘ 시범사업 ❘ 구간 ❘ 납입방법 ❘ 기간 ❘ 총정리

오늘은 스마트톨링에 대해서 알아 보겠습니다.

국토교통부와 한국도로공사는 고속도로 통행료 납부 방식을 혁신적으로 개선하기 위해 스마트톨링 시범사업을 추진하고 있습니다. 스마트톨링은 차량의 번호판을 인식하여 주행 중에도 통행료를 자동으로 부과하는 무정차 통행료 수납 시스템으로, 하이패스 단말기를 부착하지 않은 차량도 정차 없이 통행료를 납부할 수 있도록 설계되었습니다. 이번 시범사업은 2024년 5월 28일부터 2025년 5월 27일까지 1년간 경부선 대왕판교와 남해선의 8개 요금소에서 시행되며, 특히 하이패스를 사용하지 않는 운전자들에게 큰 편의를 제공할 것으로 기대됩니다.

 

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스마트톨링

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국토교통부와 한국도로공사는 고속도로 운영의 효율성을 높이기 위해 스마트톨링 시범사업을 추진합니다. 스마트톨링은 차량의 번호판을 인식하여 주행 중에도 통행료를 자동으로 부과하는 첨단 무정차 통행료 수납 시스템입니다. 이 시스템은 고속도로 이용 시 발생하는 다양한 불편함을 해소하고, 더 편리하고 효율적인 통행 환경을 제공하는 것을 목표로 하고 있습니다.

 

현재 고속도로 통행료는 주로 하이패스와 현금 납부 방식으로 이루어지고 있습니다. 그러나 하이패스를 사용하지 않는 운전자들은 종종 차선을 잘못 들어서거나 지갑을 소지하지 않아 통행료 납부에 어려움을 겪곤 합니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 스마트톨링 시스템이 도입되면, 하이패스 단말기가 없는 차량도 통행료를 자동으로 납부할 수 있어 더욱 편리해질 것입니다.

스마트톨링 시범사업은 특정 구간에서 일정 기간 동안 시행될 예정입니다. 이 시범사업 구간에서는 하이패스가 없는 차량도 하이패스 차로를 이용하여 정차 없이 통과할 수 있으며, 기존 하이패스 사용자 역시 동일하게 하이패스 차로를 이용할 수 있습니다. 이를 통해 현금 납부 차량의 차선 변경이나 정차로 인한 교통 정체 문제가 어느 정도 해소될 것으로 보입니다.

 

스마트톨링 시스템의 도입은 고속도로 이용 환경에 큰 변화를 가져올 것입니다. 먼저, 차량이 통행료를 납부하기 위해 정차할 필요가 없기 때문에 전체적인 교통 흐름이 원활해집니다. 또한, 운전자는 하이패스 단말기 설치나 충전의 번거로움 없이 고속도로를 이용할 수 있어 편리함이 크게 증가합니다. 더불어 번호판 인식을 통해 정확한 통행료 부과가 가능해지고, 부정 사용 방지도 가능합니다.

 

스마트톨링 시범사업의 성공을 위해서는 몇 가지 중요한 요소들이 필요합니다. 우선, 번호판 인식 기술의 정확도를 높여 다양한 주행 조건에서도 정확한 인식이 가능하도록 해야 합니다. 또한, 통행료 부과 시스템의 안정성과 신뢰성을 확보하여 오류 없이 정확한 통행료가 부과될 수 있도록 해야 합니다. 마지막으로, 운전자들에게 스마트톨링 시스템에 대한 충분한 안내와 홍보가 이루어져야 합니다. 새로운 시스템에 대한 이해도를 높여 원활한 이용을 유도할 수 있도록 해야 합니다.

 

스마트톨링 시스템이 성공적으로 도입되면 고속도로 통행료 납부 방식이 혁신적으로 변화할 것입니다. 시범사업을 통해 시스템의 안정성과 효율성을 검증한 후, 전국적으로 확대 시행될 계획입니다. 앞으로 스마트톨링 시스템이 어떻게 발전하고 도입될지 많은 이들의 관심이 집중되고 있으며, 이로 인해 고속도로 이용이 더욱 편리하고 효율적으로 변할 것으로 기대됩니다.

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스마트톨링 사업 기간/ 구간

국토교통부와 한국도로공사는 2024년 5월 28일부터 1년간 고속도로의 일부 구간에서 번호판 인식 방식을 활용한 스마트톨링 시범사업을 진행합니다. 이번 시범사업의 목표는 하이패스 단말기를 부착하지 않은 차량도 무정차로 통행료를 자동 납부할 수 있도록 하여, 통행 효율성을 높이고 운전자들의 편의를 증대시키는 데 있습니다.

 

시범사업 기간은 2024년 5월 28일부터 2025년 5월 27일까지로, 경부선 대왕판교와 남해선의 8개 요금소(서영암, 강진무위사, 장흥, 보성, 벌교, 고흥, 남순천, 순천만)에서 진행됩니다. 대상 차량은 하이패스 단말기를 부착하지 않은 차량으로, 이 차량들은 정차 없이 통행료를 자동으로 납부할 수 있게 됩니다.

스마트톨링 시스템은 두 가지 방식으로 통행료를 납부할 수 있습니다.

 

첫 번째 방식은 신용카드 사전등록 방식입니다. 운전자는 한국도로공사 통행료 홈페이지나 통행료 앱에서 차량번호와 신용카드를 사전 등록하면 됩니다. 등록 가능한 신용카드는 현대, 하나, 신한, 농협, 국민, 비씨, 삼성, 롯데 등입니다. 등록을 완료한 후에는 요금소 통과 시 자동으로 등록된 신용카드로 통행료가 부과됩니다.

 

두 번째 방식은 자진 납부 방식입니다. 이 경우 운전자는 운행일 이후 15일 이내에 한국도로공사 통행료 누리집, 앱, 콜센터, 전국 요금소 등을 통해 직접 통행료를 납부할 수 있습니다. 만약 15일 이내에 납부하지 않으면 미납으로 처리되며, 우편이나 문자로 고지서가 발송됩니다.

또한, 국가유공자나 장애인 등 통행료 감면 대상 차량의 경우, 본인 탑승 여부 확인이 필요하기 때문에 기존의 현금수납 차로나 감면 단말기를 이용하여 하이패스 차로를 이용할 수 있습니다. 이와 같은 배려를 통해 모든 운전자들이 불편함 없이 고속도로를 이용할 수 있도록 하고 있습니다.

스마트톨링 시스템은 고속도로의 교통 흐름을 개선하고, 통행료 납부 과정을 간소화하여 운전자들의 편의를 도모합니다. 특히, 통행료 납부를 위해 차량이 정차할 필요가 없으므로 교통 체증이 줄어들고, 차량의 이동이 원활해질 것입니다. 더불어, 하이패스 단말기 설치나 충전의 번거로움 없이 고속도로를 이용할 수 있어, 하이패스를 사용하지 않는 운전자들에게 큰 혜택이 될 것입니다.

 

이번 시범사업을 통해 스마트톨링 시스템의 안정성과 효율성을 검증한 후, 전국적으로 확대 시행할 계획입니다. 스마트톨링의 성공적인 도입은 고속도로 이용 환경을 혁신적으로 변화시킬 것이며, 많은 운전자들이 더 편리하고 효율적으로 고속도로를 이용할 수 있게 될 것입니다. 앞으로 이 시스템이 어떻게 발전하고 도입될지 많은 이들의 관심이 집중되고 있습니다.

 

 

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마치며

스마트톨링 시범사업의 성공을 위해 국토부는 이용 고객의 불편사항과 시스템의 안정성을 지속적으로 분석하고 보완할 계획입니다. 신용카드 사전등록 방식과 자진 납부 방식이라는 두 가지 납부 방식을 통해 운전자들은 더 편리하게 통행료를 납부할 수 있게 되며, 교통 흐름 역시 개선될 것입니다. 또한, 국가유공자나 장애인 등 통행료 감면 대상 차량에 대한 배려도 잊지 않고 있습니다. 스마트톨링 시스템의 도입은 고속도로 이용 환경을 혁신적으로 변화시킬 것으로 기대되며, 시범사업의 결과를 바탕으로 전국적으로 확대 시행된다면, 모든 운전자들이 더욱 편리하고 효율적으로 고속도로를 이용할 수 있을 것입니다. 앞으로 이 시스템의 발전과 도입 과정에 많은 이들의 관심이 집중되고 있습니다.